پلاک خوانی گیربکس SEW و آشنایی با کارخانه (اس‌ئی‌دبلیو)

فراگیری پلاک خوانی گیربکس SEW برای تمامی خریداران گیربکس‌های صنعتی نیاز است. در این مقاله شما را برای خواندن پلاک گیربکس و موتور گیربکس sew آماده می‌کنیم و کمی هم به معرفی کارخانه تولید کننده این گیربکس‌ها می‌پردازیم.

SEW-EURODRIVE یک کارخانه تولیدی آلمانی است که قطعاتی ازجمله گیربکس، دنده، موتور الکتریکی، الکتروگیربکس و فناوری اینورتر را تولید می‌کند. از مهم ترین تولیدات این کارخانه گیربکس صنعتی است که بسیار متنوع می‌باشد. برای انتخاب درست شما در این مقاله به آموزش پلاک خوانی انواع گیربکس صنعتی ساخت این کمپانی برای خریدی هرچه بهتر پرداخته ایم.

درباره شرکت اس ای دبلیو (SEW)

کمپانی SEW در سال ۱۹۳۱ در آلمان تاسیس و به یکی از قدیمی ترین شرکت‌های تولید کننده گیربکس تبدیل شده است. SEW تا به امروز موفق شده با ارائه محصولات با کیفیت بالا به یکی از بزرگترین و معتبرترین شرکت‌های بین المللی تولید تجهیزات انتقال قدرت و کنترل سرعت از قبیل انواع گیربکس، الکتروموتور، موتور گیربکس، درایوهای صنعتی و اتوماسیون صنعتی در جهان تبدیل شود.

این گروه صنعتی کارخانه‌ها و شعبی در بیش از ۴۸ کشور در سراسر جهان دارد. شرکت SEW با شناسایی نیاز مشتریان در سراسر جهان تمامی قطعات گیربکس‌ها را در کارخانه‌هایی واقع در آلمان، آمریکا، فرانسه، برزیل و… تولید می‌کند و این قطعات تولید شده را در بیش از ۷۷ کارخانه در سراسر جهان اسمبل می‌کند.

معرفی برترین محصولات SEW

یکی از محبوب ترین و بهترین محصولات این کارخانه، گیربکس اس ای دبلیو می‌باشد. SEW سازنده‌ی اولین موتورگیربکس (الکتروگیربکس) دارای سرعت متغیر، درایوهای پیشرفته و اولین موتور دارای روتور مسی است.

کارخانه SEW کار خود را با شعار ”ما جهان را به حرکت در می آوریم” آغاز و تا کنون توانسته است یکی از معروفترین و بزرگترین تولید کننده گان الکتروگیربکس باشد.

انواع گیربکس‌های SEW

• گیربکس حلزونی SEW
• گیربکس شافت مستقیم SEW (هلیکال)
• گیربکس شافت بغل SEW (کرانویل پینیون)
• گیربکس شافت موازی SEW (گیربکس آویز)
• گیربکس خورشیدی SEW
• گیربکس صنعتی SEW
• گیربکس جرثقیل SEW

موتورگیربکس چگونه کار می‌کند؟

در اکثر موارد کاربردی، گیربکس سرعت دورانی موتور را کاهش می‌دهد و در عین حال، همزمان گشتاورهای بسیار بزرگتری را نسبت به آنچه که موتور به تنهایی می‌تواند فراهم کند، انتقال می‌دهد. درواقع طراحی گیربکس است که مشخص می‌کند موتورگیربکس برای بارهای سبک، متوسط یا سنگین با زمان کوتاه یا طولانی اعمال بار مناسب است یا خیر.

متغیرهای مهم اندازه گیری عبارت اند از: نسبت سرعت میان سرعت ورودی و سرعت خروجی گیربکس که با (i) نمایش داده می‌شود و حداکثر گشتاور در سمت خروجی که بر حسب نیوتن متر (Nm) نمایش داده می‌شود و معیاری از نیروی موتورگیربکس و باری است که این موتور با این مقدار نیرو می‌تواند جابه جا کند.

کارکرد و مشخصات مهم گیربکس‌ها با خواندن پلاک گیربکس مشخص می‌شود.

برای دریافت اطلاعات بیشتر کلیک کنید: پلاک خوانی موتور الکتریکی

آموزش پلاک خوانی گیربکس‌ SEW

برای انتخاب صحیح گیربکس صنعتی پلاک خوانی موتور گیربکس بسیار مهم است. خریدار نیاز دارد پلاک خوانی موتور گیربکس اس‌ای‌دبلیو را فراگرفته تا به اطلاعاتی دست یابد که فقدان این اطلاعات می‌تواند در کارکرد بدون مشکل گیربکس تأثیر گذار شود. اطلاعاتی از قبیل کاربرد، توان نامی ورودی، نوع محرک ورودی، دور ورودی، نسبت تبدیل، حداقل و حداکثر دمای محیط، تعداد استارت و استوپ و تجهیزات مورد نیاز متعلقه از قبیل درایو کمکی دور آرام، بک استوپ، سیستم روغنکاری اجباری، رکتیفایر ترمز التروموتور، ترمز مغناطیس SEW و … و همچنین نقشه‌های گیربکس فعلی (در مواردی که هدف از انتخاب جایگزینی با گیربکس موجود است) همگی در انتخاب صحیح گیربکس تأثیرگذار است.

بهترین راه برای خریدار خواندن پلاگ گیربکس است تا اطلاعات مورد نیاز را پس از پلاک خوانی موتورگیربس به دست آورده و بهترین انتخاب را انجام دهد. در ادامه به آموزش چند نمونه پلاک خوانی گیربکس SEW می‌پردازیم.

راهنمای خواندن نام و شماره سریال الکتروگیربکس SEW

درک اجزا شماره سریال در خواندن پلاک گیربکس بسیار مهم است.

در تصویر بالا در بخش شماره یک، حرف R در ابتدای نام گیربکس به معنی نوع گیربکس است (گیربکس هلیکال سری R). در ادامه شماره ۶۷ به معنی سایز گیربکس می‌باشد (۶۷). DRN به معنی الکتروموتور AC سری DRN است. 90L4 به معنی سایز الکتروموتور است، فریم ۹۰ کشیده، عدد ۴ پایانی به معنی ۴ قطبی (۱۵۰۰ دور) بودن الکتروموتور آن است.

نامگذاری گیربکس‌ها و الکتروگیربکس‌ها از سمت شافت خروجی آغاز شده و نام یک گیربکس حداکثر از ۹ جز تشکیل می‌شود.

مدل‌های مختلف گیربکس SEW در پلاک خوانی گیربکس‌های آلمانی اس ای دبلیو

گیربکس حلزونی اس‌ای‌دبلیو:

• سری S: خروجی شافت دار – پایه دار – بدون فلنج
• سری SA: خروجی گیربکس هالو (شافت تو خالی)
• سری SH: خروجی گیربکس فلنج بغل- شافت دار
• سری SF: خروجی گیربکس فلنج بغل- شافت دار

گیربکس هلیکال (شافت مستقیم) SEW:

• سری R: نصب به صورت افقی – پایه دار – ترمزدار و بدون ترمز
• سری RF: نصب به صورت عمودی – فلنجدار – ترمزدار و بدون ترمز
• سری RX: نصب به صورت افقی – پایه دار – یک ردیف دنده
• سری RXF: نصب به صورت عمودی – فلنجدار – یک ردیف دنده

گیربکس کرانویل پینیون:

• سری K: نصب به صورت ۹۰ درجه – شافت دار
• سری KA: نصب به صورت عمودی و افقی
• سری KH: اتصال به صورت شرینک دیسک یا بونفیکس
• سری KF: نصب به صورت ۹۰ درجه – فلنجدار

گیربکس آویز (شافت موازی):

• سری F: شافت دار
• سری FA: هالوشافت – تک خار
• سری FF: فلنجدار – شافت دار
• سری FH: شیرینگ دیسک – بونفیکس

گیربکس اسپیروپلن حلزونی SEW:

• سری W

آپشن‌های گیربکس های اس ای دبلیو

گیربکس ثانویه در خواندن پلاک گیربکس sew

از گیربکس‌های سری R به عنوان گیربکس ثانویه استفاده می‌شود.

آپشن‌های اجزای ورودی در خواندن پلاک موتور گیربکس sew

آموزش پلاک خوانی گیربکس‌ صنعتی SEW

• Type: طراحی مدل
• No.: شماره سریال
• PK1: توان عملیاتی شافت ورودی (HSS یا شافت با سرعت بالا) (کیلووات)
• MK2: گشتاور خروجی گیربکس (نیوتن متر)
• n1: سرعت ورودی (HSS یا شافت با سرعت بالا) (دور در دقیقه)
• n2: سرعت خروجی (LSS یا شافت با سرعت پایین) (دور در دقیقه)
• Min.: نقطه کاری در کمترین سرعت
• Norm.: نقطه کاری نرمال
• Max.: نقطه کاری در بیشترین سرعت
• i: نسبت تبدیل دقیق
• Fs: فاکتور خدمات یا سرویس فاکتور (ضریب کارایی)
• Pm: توان اسمی موتور (کیلووات)
• Ta: انحراف از محدوده دمای استاندارد (از ۲۰- تا ۴۰+ درجه سانتی گراد)
• Mass: جرم گیربکس (کیلوگرم)
• Greasing points: تعداد نقاط گریس کاری مجدد
• Fan: تعداد فن های نصب شده
• نماد روغن در پلاک: نوع روغن و ویسکوزیته / کمیت روغن
• Year: سال تولید
• IM: موقعیت نصب و وضیت نصب وجه گیربکس

آموزش خواندن شماره سریال No. یا همان S.O. در پلاک موتور گیربکس SEW

برای مثال شماره سریال: ۸۷.۷۲۸۸۹۰۰۰۰۱.۰۰۰۱.۱۶.۱۰

بخش اول شماره بیانگر کشور سازنده است مثلا ۸۷ شماره کشور آمریکا است.

بخش دوم شماره بیانگر شماره سریال محصول است که تکراری نیست. در اینجا شماره سریال محصول ۷۲۸۸۹۰۰۰۰۱ است.

بخش سوم شماره بیانگر آن است که محصول در دست ما چندمین محصول تولید شده در سفارش است. در اینجا ۰۰۰۱ به معنی اولین محصول تولیدی در سفارش است. در این سیستم تعداد کل محصولات سفارش داده شده ذکر نمی‌شود.

بخش چهارم شماره بیانگر سالی است که محصول ارسال شده است. در مثال ما ۱۶ به معنی ۲۰۱۶ می‌باشد.

بخش پنجم شماره بیانگر جایی است که از آن سفارش گذاشته شده است (این بخش ممکن است بر روی همه پلاک گیربکس‌ها نباشد). در پایین به بیان شماره هر شهر می‌پردازیم:

۱۰ = Lyman, SC

۲۰ = IG

۳۰ = Electronics

۵۰ = Troy, OH

۶۰ = Hayward, CA

۸۰ = Dallas. TX

۹۰ = Bridgeport, NJ

فیلم راهنمای شماره‌های SO و راهنمای پلاک خوانی گیربکس اس‌ای‌دبلیو

نحوه نصب گیربکس‌های SEW

در زمان خرید گیربکس SEW مهم است بدانید گیربکس‌های sew قابلیت نصب در شش پوزیشن مختلف را دارند که بر روی مکعب با کلمه M نشانه گذاری شده است. الکتروگیربکس در هر پوزیشن نصب میزان روغن متفاوتی دارد. در قسمت بیرونی پوسته گیربکس چند پیچ که به وسیله آچار آلن باز و بسته می‌شوند قرار گرفته. با استفاده از این پیچ‌ها خریدار می‌تواند روغن گیربکس را تخلیه و یا پر کند.

مهمترین نکته نصب موتورگیربکس sew توجه به سوپاپ تخلیه بخار است. به دلیل این که در حین کارکرد گیربکس دمای روغن بالا می‌رود و باعث ایجاد بخار می‌شود این سوپاپ حتما باید در قسمت مشخص شده نصب شود. در غیر اینصورت این بخار در گیربکس جمع شده و تحت فشار قرار میگیرد همین امر سبب می‌شود کاسه نمدها دچار روغن ریزی شوند.

در تصویر پایین نحوه نصب گیربکس‌های اس ای دبلیو نمایش داده شده است:

نکاتی مهم در انتخاب گیربکس صنعتی

در پلاک خوانی موتورگیربکس صنعتی توجه به نکات زیر می‌تواند در انتخاب درست گیربکس شما را یاری نماید.

• کاربرد: تمامی قطعات داخلی گیربکس باید بسته به نوع کاربرد آن‌ها به میزان service factor از توان در حال انتقال قوی تر باشند تا علاوه بر امکان انتقال توان و گشتاور مورد نیاز بتوانند ضربات و شوک‌های کاربرد مورد نظر را نیز تحمل نماید.
• نوع محرک ورودی: محرک ورودی می‌تواند یک موتور الکتریکی، توربین، موتور پیستونی و یا غیره باشد. که هر کدام شوک متفاوتی را به ورودی گیربکس اعمال می‌نمایند. به عنوان مثال ضریب اطمینان لازم جهت یک گیربکس صنعتی با کاربرد معین و توان و دور ورودی مشخص برای وقتی که یک موتور پیستونی با سه سیلندر محرک می‌باشد نسبت به وقتی‌که محرک از نوع موتور الکتریکی است، بیشتر می‌باشد زیرا موتور پیستونی شوک بیشتری را نسبت به یک موتور الکتریکی به گیربکس وارد می‌نماید.
• توان نامی ورودی: بسیار حائز اهمیت می‌باشد زیرا به اشتباه برخی افراد زمانی که صحبت از توان به میان می‌آید با مراجعه به پلاک گیربکس توان آن را قرائت و اعلام می‌نمایند در حالی که در اکثر موارد سازنده بجای توان نامی ورودی توان مصرفی را که در زمان سفارش گذاری از طرف مشتری یا ماشین ساز اعلام گردیده بوده به عنوان توان ورودی در نظر گرفته و گیربکس را متناسب با آن انتخاب و تحویل داده است.
• دور ورودی به گیربکس: دور ورودی یکی از الزامات در ارائه مشخصات اولیه به فروشنده می‌باشد تا بتواند علاوه بر محاسبات لازم در خصوص ضریب اطمینان قطعات تمهیدات لازم در خصوص انتخاب یاتاقان‌ها، نحوه روغن رسانی، نوع روغن، میزان افزایش دما و غیره را محاسبه نماید.
• نسبت تبدیل: نسبتی است بین دور ورودی و دور خروجی از گیربکس که معمولا با حرف i و یا ratio بیان می‌گردد. در گیربکس‌ها معمولا به دو نوع بیان می‌گردد یکی نسبت تبدیل نامی، اسمی و یکی نسبت تبدیل حقیقی، واقعی که دارای چندین رقم اعشار می‌باشد. معمولا فروشندگان بر اساس نیاز بازار گیربکس‌هایی با نسبت تبدیل نامی یکسان تامین می‌نمایند ولی نسبت تبدیل حقیقی آنها میتواند بسته به نوع طراحی دنده‌ها تغییرات داشته باشد که معمولا این تغییرات به اندازه %۳± می‌باشد. لازم به ذکر است نسبت تبدیل صرفا تابعی از تعداد دندانه‌های تک تک دنده‌ها می‌باشد و به سایز دنده‌ها، مدل آن‌ها و غیره بستگی ندارد.
• حداقل و حداکثر دمای محیط: تمامی گیربکس‌ها با توجه به راندمان آن‌ها مقداری از توان ورودی را به انرژی گرمایی تبدیل می‌نمایند. این انرژی گرمایی که در محل درگیری دنده‌ها و یا محل ساچمه‌های بلبرینگ‌ها تولید می‌گردند بوسیله روغن از آن محل انتقال میابند. طراح با توجه به نوع طراحی پوسته نوع سیستم روغنکاری و گرید روغن را انتخاب مینماید تا دمای گیربکس در حین کارکرد نسبت به دمای محیط بیش از حد مجاز بالاتر نرود. این بدان علت است که افزایش دمای گیربکس باعث انبساط قطعات داخلی و پوسته می‌گردد و معمولا ضریب انبساط پوسته نسبت به دنده‌ها بالاتر می‌باشد و افزایش دمای بیش از حد باعث افزایش فواصل مراکز و در نتیجه لقی بین دنده‌ها می‌گردد. مضاف بر اینکه ویسکوزیته روغن نیز در دمای بالا کاهش می‌باشد و ممکن است فیلم روغن بخوبی مابین دندانه‌ها و یا ساچمه‌های بلبرینگ‌ها تشکیل نگردد.
• تعداد استارت و استوپ در ساعت: میزان استارت/استوپ در ساعت یکی از پارامترهایی است که باعث ایجاد شوک بر روی قطعات داخلی می‌گردد. به عنوان مثال فرض کنید یک گیربکس بصورت دائم کار می‌باشد و دیگری با کاربرد مشابه دارای ۱۲۰ بار استارت/استوپ در ساعت می‌باشد. مسلما گیربکس دوم همیشه در معرض شوک‌های وارده بر اثر هر بار استارت و استوپ می‌باشد و فروشنده باید این مطلب را در پیشنهاد خود در نظر گرفته باشد.

آموزش پلاک خوانی گیربکس‌ خورشیدی SEW

• مدل: type
• شماره سریال: Nr.
• توان شافت ورودی (HSS) (کیلووات): PK1
• تورک خروجی گیربکس (نیوتن متر): MK2
• سرعت ورودی (HSS) (دور بر دقیقه): n1
• سرعت خروجی (LSS) (دور بر دقیقه): n2
• نقطه کاری در کمترین سرعت: Min.
• نقطه کاری نرمال: norm.
• نقطه کاری در بیشترین سرعت: Max.
• نسبت تبدیل دقیق: i
• سرویس فاکتور (ضریب کارایی): Fs
• جرم: Mass
• تعداد نقاط گریس کاری: Greasing points
• نوع روغن و ویسکوزیته / مقدار روغن: Mobil SHC XMP 680
• سال تولید: year
• موقعیت نصب و وضیت نصب وجه گیربکس: IM

فروشگاه IRAN SEW نمایندگی SEW، به جهت تامین نیاز مشتریان شکل گرفته است و امکان تامین انواع گیربکس و الکترو گیربکس‌های صنعتی را برای مشتریان خود دارد.